• 1
  • 2
  • 3

浏览小程序

全国客服热线:400-637-8881
手机:13356673789 
邮箱:sdxlbgs@163.com

地址:济南市长清区凤凰路2517号

关于我们

山东兴路重工科技有限公司是一家专业从事筑路机械研发与制造、设备租赁与销售,及道路工程施工的综合性企业。公司技术实力雄厚,各种筑路设备齐全,固定资产5000多万元...

关注我们

版权所有 © 山东兴路重工科技有限公司 

备案号:鲁ICP备14026817号  

网站建设:中企动力 济南      后台管理登录

新闻中心

NEWS

>
>
>
简析共振碎石化施工工艺

简析共振碎石化施工工艺

浏览量
【摘要】:
共振碎石化是一种路面破碎加铺技术,就是将旧水泥混凝土路面破碎成小颗粒,碾压后直接作为基层或底基层,再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺,更是一种混凝土路面修复方法。它由振动体带动工作锤头振动破碎旧水泥混凝土路面,设计、安装路边缘和地下排水系统,设计沥青罩面三个主要部分组成。

  共振碎石化是一种路面破碎加铺技术,就是将旧水泥混凝土路面破碎成小颗粒,碾压后直接作为基层或底基层,再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺,更是一种混凝土路面修复方法。它由振动体带动工作锤头振动破碎旧水泥混凝土路面,设计、安装路边缘和地下排水系统,设计沥青罩面三个主要部分组成。
           1、共振碎石化施工前的准备工作
          (1)一般规定
             a)应保证基层处于干燥状态,以使旧水泥混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果,同时减少施工对基层及土层的影响。
             b)清除沥青加铺层或沥青补块。
             c)碎石化前选择1~2个试振区,并开挖1~3个检查坑,通过试振确定碎石化机械的基本施工参数。
    (2)旧水泥混凝土路面的清理准备
    若旧水泥混凝土路面已存在沥青加铺层,应先用铲刨机清除;已存在的沥青补块宜用镐破碎并移除,再用粒料或沥青碎石回填,回填区域将不再作碎石化处理。
     (3)选择试振区、开挖检查坑、铺筑试验路段
       a)试振区长度宜为100-200m,检查坑通常为1.2m(长)×1.2m(宽)×h(水泥混凝土面层厚),检查坑通常选在试振区的中央部位,数量1~3个。
        b)检查坑的回填料不可用现场挖出的碎石化层材料,现场挖出料需移走,回填采用粗集料或者沥青碎石。
       c)若发现检查坑处碎石化层不满足碎石化要求,需另开挖一处检查坑。若仍不满足要求,则试振区的施工参数不满足要求,仔细检查分析并调整施工参数后,应另觅一试振区试振至满足要求为止。
        d)施工参数一旦经过试振区确定下来,就可在整个碎石化工程路段内采取,除非路段状况发生了较大的改变。
        2、共振碎石化施工工艺
       (1)一般规定
           a)碎石化施工应有完善的交通控制方案,施工中还应注意扬尘控制。
            b)碎石化施工中机械施工参数采用通过试振确定的参数,遇到路况发生较大改变地段需做调整。
       (2)共振碎石化施工中注意事项
           a)若外侧车道边缘、内侧车道靠中央分隔带边缘有路缘石或其他设施,共振碎石化机械施工时可能会受到阻碍,车道边缘将会有500~750mm的路面破碎不到,此时可让共振机械与车道边缘纵向成30°~50°的角度破碎,不可以使用其他设备辅助。
 b)碎石化施工顺序一般由外侧车道边缘开始,如果相邻车道沿纵缝进行了切割,也可由中间向两边的顺序破碎。每一遍碎石化宽度约200mm,一条车道(3.5~3.75m)碎石化完需要18~20遍(一个来回定义为2遍)。相邻两遍碎石化区域应有20~50mm重叠区。
       c)碎石化一个车道的过程中,实际破碎宽度应超出一个车道宽度至少150mm。
        d)碎石化施工不可避免地会产生一定的噪音,要注意施工期间应派人进行实时观察,发现开裂现象应立即停止施工,并向监理单位、业主报告,调查分析其原因后采取措施保护构造物或建筑物。
     e)对于不符合《碎石化破碎水平安全距离》规定的路段的碎石化施工,可采取如下办法:
◆ 开挖0.5m(宽)×1.5m(深)左右的隔振沟进行隔振;
◆ 调整施工参数,如减小激振力、增加行进速度;
◆ 采用常规处治方法,如灌浆加固处治、采用风镐破碎。
     (3)特殊路段处理
        a)过量碎石化路段
        过量破碎可能使碎石化层出现严重“粉尘化”、使地基土出现“弹簧土”现象,此时应该将该局部区域相关的“弹簧土”连同碎石化层材料一起挖除并按新建路面结构进行处理。
       b)脱空路段
      若脱空区域较小,则碎石化机械应降低振动能量(激振力)。若脱空区域过大,一般不采用碎石化技术,采用换板处理,必要时处理水稳基层。
    若碎石化后脱空对应区域的碎石化粒径过大,存在明显大于其他路段的碎块,则应挖除脱空处对应的碎石化层,用粗粒料或沥青碎石回填并压实。
       c)局部下陷处
       若下陷深度小于10cm,可用沥青碎石回填。
    若下陷深度大于10cm,宜将下陷区域的碎石化层挖除,10cm以下用低标号水泥混凝土进行补强,强度要求不小于C10,10cm以上部分用沥青碎石回填。
    (4)共振碎石化施工后的工序
          1)碎石化层的清理:
           a)人工清除碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间的条状填料;碎石化表层若有尺寸大于5cm的碎块应予以清除,并采用连续型级配碎石回填;竖向大约5cm的凹地,也应采用连续型级配碎石回填。连续型级配碎石的级配组成见上表。
        b)如果碎石化层有钢筋外露,外露部分需剪除至碎石化层顶面齐平,碎石化层中的钢筋可保留在原处。
       2)碎石化层的保护:
        a)交通车辆的控制
       应控制碎石化层上的交通,禁止通行与施工无关的车辆,禁止车辆随意在碎石化层上刹车与启动;同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。
        b)雨水的防治
         碎石化应充分做好雨水的防治工作。若碎石后不能马上进行碾压摊铺,遇上雨水天气,则要注意施工前设置的路面边缘排水系统能有效地工作,待疏干碎石化层、旧路基层中的水分后方可进行后续的沥青面层摊铺。
        3)碎石化层的碾压:
         a)碾压顺序
         碎石化层碾压按初压、复压、终压三个阶段进行,分别采用钢轮振动压路机、轮胎压路机、钢轮振动压路机。直线和不设超高的平曲线段,由两侧开始向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧向外侧进行碾压。
       b)机械选型与配套
    自重10~25t钢轮振动压路机1~2台;15~25t轮胎压路机1台;1~2t小型振动压路机1台;另可配置1台4.5~8t洒水车。
       c)碾压方案组合推荐
    碎石化层的碾压方案及碾压参数见下表.一遍定义为将碎石化层全部碾压完。

d)振动压路机碾压相邻碾压带应重叠宽度100~200mm,折回时应停止振动;轮胎压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。
       e)对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位,宜采用自重1~2t的小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
       f)上面层必须洒水达最佳含水量约4-5%才能碾压,一般采用平压1次——振压2-3次——平压1-2次为宜。