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你不知道的共振碎石化水泥路面“白改黑”技术

你不知道的共振碎石化水泥路面“白改黑”技术

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【摘要】:
由于交通压力的不断增大,大部分旧水泥混凝土路面出现了严重的损坏,为了解决这一问题,很多工程选择使用“白改黑”技术,现在较常用的有:打裂压稳,碎石化等传统的技术。

    由于交通压力的不断增大,大部分旧水泥混凝土路面出现了严重的损坏,为了解决这一问题,很多工程选择使用“白改黑”技术,现在较常用的有:打裂压稳,碎石化等传统的技术。
    使用传统“白改黑”技术改造的道路,后期会出现一些病害,比如水泥路面反射裂缝引起的沥青路面大面积横向、纵向裂缝和网状裂缝,严重影响使用寿命。
    一般解决水泥路面反射裂缝的方法,通常是灌缝、封缝、加粘贴防裂贴等措施,但这些方法施工期长、现场交通压力大,每天可施工的有效时间短,质量难以保证,而且无法解决沥青路面反射裂缝等问题,因此路面的使用耐久性会受到严重影响。
    而共振碎石化技术可以完美解决上述问题,共振破碎技术将原有水泥板上层破碎成较小粒径的碎石,力学模式趋于级配碎石,底层破碎成粒径较大且相互嵌锁的结构,保持相应强度以有足够的承载能力,且能彻底解决反射裂缝问题。
  该技术的优点是通过对水泥路面共振碎石化,把传统刚性的水泥路面变为柔性基层,其优点在于: 
  (1)利用共振原理(即施加的频率与水泥混凝土的自振频率一致才产生共振)只将水泥混凝土路面破碎而不会对基层造成大的损伤。 
  (2)机械化施工,速度快。 
  (3)无需进行防裂处置,能够消除水泥混凝土板的反射裂缝,有利于大大延长沥青路面的使用寿命。 
  该技术的施工技术特点: 
  (1)共振碎石化工艺简单、速度快、适合于“白改黑”工程应用,在共振破碎层上加铺沥青路面层的技术是可行的。 
  (2)共振碎石化的激振力建议采用20MPa,行走速度3~3.5km/h。过慢会产生破碎过渡,不利于承载;过快会产生漏破或形成大破碎快。 (具体参数可以根据工程环境做具体调整)