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水泥路面改造之高科技技术----共振碎石化技术

水泥路面改造之高科技技术----共振碎石化技术

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【摘要】:
 共振碎石化技术是一种新型水泥路面破碎技术,改变了原来液压破碎锤头、多锤头破碎机、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段,采用共振方式,通过共振体调幅、调频后,将振动能量传递给破碎锤头,使得锤头的振动频率达到水泥面板的固有频率,从而使水泥板块因共振效应迅速开裂。

   一、共振碎石化技术概念
  共振碎石化技术是一种新型水泥路面破碎技术,改变了原来液压破碎锤头、多锤头破碎机、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段,采用共振方式,通过共振体调幅、调频后,将振动能量传递给破碎锤头,使得锤头的振动频率达到水泥面板的固有频率,从而使水泥板块因共振效应迅速开裂。
  经共振碎石化后的旧水泥路面板块碎石层,具有良好的结构强度、扩散荷载能力、水稳性和抗冻性,可直接作为高等级公路路面的基层使用。
    二、共振碎石化技术优势
  1、施工简便、效率高,交通组织灵活
  共振碎石化施工的主要设备有共振破碎机、洒水车、压路机等,设备使用种类少,通用性高,方便施工机械组织管理,减少机械成本支出。同时,共振碎石化施工由于施工机械少,作业区分段灵活,利于施工现场交通组织,减小施工过往道路通行影响。
  共振碎石化技术施工效率高,速度快,而且经破碎后的碎石层,无需养护期,可直接进入透层、封层、面层等加铺层施工,施工工序可以无缝衔接,提高了公路路面维修效率,符合快速施工、快速开放交通的公路运营维护理念,适用于在交通流量大、开放交通要求高的路段应用。
  2、碎石层剩余强度高,抗反射能力强
  经共振碎石化技术处理后的水泥路面碎石层,粒径主要在3cm-15cm之间,上层粒径较小,一般在5cm以下,相对松散,类似于级配碎石,起到应力释放作用,下层粒径集中在5-15cm,块状,且处于斜向咬合状态,破裂角度在30°-45°范围,相互嵌锁,裂而不散,有较高的剩余强度。
作为基层使用时,既有柔性基层抗干缩、抗温缩、抗反射裂缝,抗疲劳等优点,又有半刚性基层承载能力大,刚度大,弯沉小,模量高等特点,能有效解决水泥路面“白改黑”工程中经常出现的反射裂缝现象,是一种极佳的沥青路面基层材料。
    3、施工环保、经济,对周围环境影响小
共振碎石化技术将旧水泥路面破碎并重新利用作为基层使用,充分挖掘旧水泥板块的剩余价值,既提高了公路大中修的经济性,又减少了水泥板块废弃物的排放,符合当今绿色、环保、节能的公路建设理念。
    共振碎石化技术采用高频率、低振幅的振动,相对于多锤头等其他传统破碎方式,共振碎石化技术破碎冲击力小,大幅减少了对周边建筑物、构筑物及各地下管线的影响,而且,共振碎石化工艺施工噪声量小,更适合在穿城、穿镇等噪声敏感路段施工。