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共振碎石化:浅谈碎石化应用决策

共振碎石化:浅谈碎石化应用决策

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【摘要】:
旧水泥混凝土路面加铺改造的判断条件
  在旧水泥混凝土路面正常养护措施无法满足相应等级公路运营质量技术要求时,宜按以下特征判断旧水泥混凝土路面是否需进行改造维修。

  共振碎石化:浅谈碎石化应用决策
  一、旧水泥混凝土路面加铺改造的判断条件
  在旧水泥混凝土路面正常养护措施无法满足相应等级公路运营质量技术要求时,宜按以下特征判断旧水泥混凝土路面是否需进行改造维修。
  (1)超过百分之20的纵、横向接缝需要修补,并发生了严重错台、啃边或角隅断裂现象。
  (2)断板率超过百分之20,已经出现了局部翻浆现象或大面积碎板。
  (3)超过百分之10的路面面积需要开挖修补。
  (4)出现明显的碱一集料反应裂缝或冻胀开裂征兆。
  (5)继续换板翻修的造价偏高,所获得的技术性能偏低,翻修性价比明显不合理。
  旧水泥混凝土路面具有上述特征之一时,宜进行碎石化技术应用决策。
  二、共振碎石化技术应用决策内容
  碎石化技术应用的必要条件:
  (1)实施碎石化技术,旧路满足碎石化应用的条件,如下表:
  碎石化技术应用的基本标准
  相关指标土基CBR基层情况板体情况
  界限或性状>5未松散强度无显着下降
  注:1,基层未松散是指基层无明显裂缝、沉陷,或虽有但破碎成的块体粒径小于40cm;
  2,强度无显着下降的具体标准是面板材料劈裂强度代表值按《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)方法换算为弯拉强度后,应不低于原混凝土板强度设计值的百分之80;
  3,如果路基平均含水率减去含水率之差大于百分之10,则应增设碎石盲沟等排水措施。
  (2)除上述条件外,旧路的其他病害特征活指标,不宜作为碎石化技术应用的必要条件。
  三、共振碎石化经济型决策标准
  在满足上述的规定后,工程的经济型指标是决策的依据。
  (1)宜将碎石化后加铺改建费用与继续维修、尽量延长路面服务年限的费用相比较,当前者费用较低时,适宜加铺改建。
  (2)应充分考虑技术特点、成本、加铺结构要求和使用年限的基础上,对比其他原位破碎利用技术方案,如:打裂压稳、打碎压稳、冲击压实等,选择技术经济性方案。