水泥路面碎石化技术的优缺点

　　水泥路面碎石化技术是指将水泥混凝土路面破碎成一般小于38cm的砌块，限制新屋热拌沥青路面产生的反射裂缝，产生与铺装均匀基层的技术。 水泥路面碎石化技术是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏失去整体承载能力，部分开挖、压浆等治疗方式无法恢复使用功能，或无法达到结构强度要求，常规铺砌方式为解决反射裂缝等问题，采用旧水泥该方法一般利用特殊的工程机械，如多锤破碎机、共振破碎机，处置局部破坏严重的基层后，将旧水泥混凝土板破碎成小粒径(底部37.5cm以下，中间22.5cm以下，表面7.5cm以下)，使其破碎，那么下面一起了解下水泥路面碎石化技术的优缺点吧!

　　水泥路面碎石化技术利用锤式破碎机自身的重力反复冲击破碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。 该技术破碎的路面可以形成上表面层小、中面层稍粗、底层材料直径大的铆接结构。 该工艺在当地破碎，一次成型，破碎完成后，用z形压力机形成稳定、平整牢固的基础结构。 路面经破碎和冲击压实后，既能满足基层的强度要求，又能消除反射裂缝，为新的铺装层提供了理想的基础结构。

水泥路面碎石化技术主要有以下五个特点。

　　1、碎石化后，可直接作为新路面结构的基层或基层。 旧水泥混凝土路面破碎后，具有较高的强度，只要能满足承载力要求，就可以直接加铺面作为路面基层。

　　2、碎石化技术比传统技术可直接降低成本10~20%，间接成本降低50~80%，综合成本降低30~50%。

　　3、施工简便，无需封闭交通，改造周期短，综合成本低，可延长路面使用寿命10年以上。 施工时，对路面标高影响小，不会给当地群众带来不便。

　　4、可就地再生，环保无污染。 有效利用现有混凝土路面，避免了旧混凝土路面板的清除对环境的污染。 噪声污染小，多锤混凝土破碎机破碎过程中冲击振动和噪声小，一般对附近居民影响不大。 是旧水泥混凝土路面改建的理想方法。

　　5、该水泥路面碎石化技术的优点是无需破碎水泥面板进行移动，节约了路基材料和运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程总费用，也解决了周倾倒水泥垃圾的环保问题。锤式破碎机主要包括动力系统、转向系统、液压系统、底盘装置及破碎作业装置五个组成部分。 不同类型的机械多锤破碎机应属于轮胎式自行设备，因此在旧水泥混凝土路面破碎等相关方面对工作效率有严格的要求。 经多锤破碎机破碎的旧水泥混凝土颗粒，其直径和大小主要通过控制落锤高度来实现，一般范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。

　　锤式粉碎机施工前的准备是什么?

　　1、多锤破碎机在桥梁连接段路面破碎时，应注明破碎位置。 根据现场的实际情况和路面设计线的高度，可以破碎到桥头角撑的后端。 未破裂的路面应该进行铣刨，使其能够扩展同样厚度的沥青覆盖面。

　　2、交通管制：水泥路面破碎后，必须进行铺砌沥青面层，必须进行交通管制。 对交通管制要求很严格，在条件允许的情况下，建议关闭全封闭施工区间，快速完成施工。 条件不允许的，可以实行半封闭工程。

　　3、施工前路面加宽和路肩修复，施工前也必须修复至混凝土路面标高。

　　水泥路面碎石化技术可满足不同类型路面破碎工作的需要，一次破碎宽度可达4m。 此外，由于该设备配有窗帘，在进行破碎作业的同时，可以有效避免碎片颗粒向外飞溅，进行半幅施工，不影响交通。

　　以上介绍的就是水泥路面碎石化技术的优缺点，如需了解更多，可随时联系我们!